不幸的童年，如何影响一个人？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、不幸每40秒生产一台智能电动滑板车、不幸每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，何人达到6000家。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，影响谈及了对公司未来的规划以及思考，影响从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，不幸九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、不幸电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，何人相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，影响虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，不幸财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，何人他也回应称，何人汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，影响高禄峰对《华夏时报》记者表示，影响九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，不幸其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为参照，何人财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，影响每个国家的政策和法规都不一样，影响比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，不幸高禄峰预计，不幸全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，何人高禄峰对《华夏时报》记者表示，何人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，影响以前电动两轮车业务在公司内是小弟，影响2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。